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【鉅亨網記者張欽發 台北】

 

 

 

 

 

 

 



柏承科技今天由董事會決議售出其集團持有的廣東惠陽廠75%的股權給蘇州快捷電子，雙方並簽署股權轉讓備忘錄，圖為柏承科技董事長李齊良。(鉅亨網記者張欽發攝)

PCB樣品板及量產板產能遍及台灣桃園及中國大陸華東昆山及華南廣東的柏承科技(6141-TW)，今天由董事會決議售出其集團持有的廣東惠陽廠75%的股權給蘇州快捷電子，雙方並簽署股權轉讓備忘錄。

柏承科技並強調，目的為引進傳統印刷電路板策略夥伴，同時整合業務、經營管理，將主力著重於高密度盲埋孔互聯電路板(HDI板)及細線超薄板，以增加企業未來的發展。

柏承科技2015年在第3季開箱文的營收6.65億元，但出現虧損擴大至1.1億元，創掛牌以來虧損新高紀錄，由柏承科技揭露的最新財報顯示，柏承科技今年以來連虧3季，累計前3季稅後虧損2.65億元，每股淨損2.01元。

柏承科技在2015年第2季在營收未達經濟規模的不利因素影響之下，無力擺脫虧損窘況，其半年報出爐顯示第2季虧損為7376萬元，累計1-6月稅後虧損1.55億元，每股稅後虧損1.17元。雖然第3季的營收6.65億元較第2季回升，也為2015年以來單季營收新高，但是財報顯示毛利率下滑到2.87%，單季稅後虧損1.1億元，每股淨損0.84元。

同時，柏承科技1-3季的財報則顯示，其2015年1-9月營收18.48億元，毛利率1.78%，稅前虧損2.95億元，稅後虧損2.65億元，每股稅後虧損達2.01元。

而在2015年以來柏承科技營收則呈現下滑，柏承科技1-9月營收18.48億元，較去年同期的22.97億元衰退19.55%，主要仍因其江蘇昆山廠進行接單結構調整，尚無具體利基產品的訂單入袋支持業績的快速上揚。

柏承科技目前在中國大陸有華南的惠廠及華東江蘇昆山廠，江蘇昆山廠目前包括生產可達4階雷射的HDI板及傳統多層板，其中HDI製程產能可達到20-22萬呎；但在過去因海外客戶結構不理想，獲利表現並不出色，而繼廣東惠陽廠獲利之後，著手進行昆山廠的體質調整，從成本控管一直到接單結構一路加以調整，也期望昆山廠能收到獲利的效果，但2015年以來仍因產能利用率低而呈現虧損。

『新聞來源／鉅亨網 』


 

 

 

台中捷運首輛電聯車將於2月5日運抵台中港14號碼頭，當日下午1時45分將舉行電聯車到港啟動儀式及記者會；十二日舉辦電聯車遊行活動，沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，並將於沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，歡迎前往一睹電聯車風采。（見圖）

台中市交通局長王義川表示，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感，每列車由2節車廂組成，每次列車載客數計536人。

王義川指出，捷運首列電聯車已於去年完成製造組裝，並通過300多項嚴格測試；這次先到台中港的電聯車共有2列4節車廂以及8座轉向架等附屬設備。

因電聯車運抵台中港後，還要停留港區進行為期一周左右的報關作業，為讓民眾也能近身目睹電聯車風采，市府預定於2月12日進行電聯車市區遊行活動，遊行路線將沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，全線長度約35公里，並將於捷運沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，屆時民眾將可與電聯車一同入鏡，留下歷史紀錄。

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